Nasceu um novo TB: o Mr. Sea Horse, uma miniatura de um Citroen 2CV!

http://www.geocaching.com/track/details.aspx?id=62510

Desenhado antes da guerra na segunda metade dos anos 30, só em 1948 seria apresentado ao mundo na sua versão oficial, no salão automóvel de Paris. Contava com um motor de 2 cilindros e 375cc derivado das motas. A receita era simples: o carro tinha que gastar pouco, ser fácil de arranjar com um conjunto mínimo de ferramentas, levar 2 agricultores com chapéus, 50kg de batatas e uma cesta de ovos através de um campo lavrado sem partir um único ovo! Passou no teste e assim nasceu um mito….

O nome original deriva do facto da primeira versão ter apenas 2 cavalos fiscais (em França os carros eram medidos pelo escalão fiscal e este era o único que tinha ´apenas´ 2CV fiscais).

Sofreu algumas evoluções, nomeadamente um motor de 425cc, outro de 435cc e finalmente nos anos 70 um de 602cc e 29 cavalos de potência (3CV fiscais) que perdurou até ao fim dos seus dias. No entanto, a sua estética e o seu espírito mantiveram-se durante os seus 42 anos de produção! Foram produzidos 6 ou 7 milhões em todo o mundo, embora não tivesse sido vendido em alguns países. Foram até produzidos modelos derivados do 2CV, com o mesmo chassis e mecânica: o Ami 6, o Dyane, o Mehari e o FAF.

Pelos anos fora foram organizadas expedições ao deserto (os chamados Raid Afrique) e também às mais altas montanhas do mundo. Por todo o lado onde passava despertava a curiosidade das populações, em particular das crianças, que vinham a correr tocar-lhe (ainda hoje isto acontece!). Ficou conhecido pelo slogan “Ceci n’est pas une voiture, c’est un art de vivre.”, que se traduz mais ou menos como “Isto não é um carro, é uma forma de estar na vida.”.

Nos anos 70 e 80 surgiram ainda um conjunto de séries especiais, como o Spot, o Dolly, o France 3, o Bamboo, o Cocorico ou o mais conhecido Charleston. Até uma versão 4×4 foi construída, com dois motores iguais, dois tanques de gasolina e duas chaves de ignição (um atrás, outro à frente), o Sahara 4×4. Entrou inclusivamente num filme do James Bond onde um 2CV amarelo com matrícula espanhola de Madrid é baleado, dá saltos e cambalhotas numa perseguição automóvel, o que deu origem a mais uma série especial, desta feita o 2CV 007.

Ao longo dos tempos arrastou consigo uma legião de fãs que ainda hoje organiza encontros, actividades e eventos. É para muitos um mito, a par de alguns outros (poucos) como o Carocha ou o Mini. É considerada uma obra prima do design e está presente em alguns museus.

Ainda hoje pode ser visto nas ruas, conduzido por gente de todos os níveis sociais. Há quem lhe chame calhambeque, há quem lhe chame boguinhas, até houve quem lhe chamasse guarda-chuva com rodas ou patinho feio. O que é certo é que ninguém lhe fica indiferente. Uns mais batidos, outros mais pintadinhos, mas sempre com a mesma personalidade. Como dizia um há uns anos o apresentador do Top Gear (BBC) quando experimentou um, "Este carro tem mais personalidade que o Robin Williams!"

Bom se leram isto até ao fim o meu muito obrigado. É uma paixão que tenho e queria partilhá-la convosco. Quanto ao travel bug a coisa é muito simples:

– quem o apanhar deverá apenas encontrar um 2CV verdadeiro e fotografá-lo com o travel bug (os dois deverão aparecer na fotografia!)
– depois poderão largá-lo noutra cache qualquer
– irá ser libertado brevemente numa das próximas caches que encontrar

Boas caçadas,
MCA